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中国证券网,中炬高新(600872)上半年净利同比增长8% 二季度北上资金大幅增持




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)中炬高新披露半年报,2019年上半年度,公司实现营业总收入23.92 亿元,比上年同期增加2.18 亿元,增幅10.03%;归属于母公司所有者的净利润3.66亿元,比上年同期增加0.27亿元,增幅为7.99%。每股收益0.4595元。2019年上半年,美味鲜公司实现营业收入22.62亿元,比上年同期增额2.99亿元,增幅15.26%;归属母公司净利润3.62亿元,同比增长20.05%。前十大股东榜中,香港中央结算有限公司由一季度末持股3.69%,二季度大幅增持至7.34%;社保基金四零六组合小幅减持至0.86%;社保基金一零一组合、一零六组合、一一零组合持股仓位未变。

证券时报,A股做多信心恢复 沪指创两年来最大单日涨幅


    上周末,国务院副总理、一行两会领导共同发声,指出政府高度重视股市的健康稳定发展,相关部门在研究出台新的改革措施。受此利好影响,昨日A股大幅高开高走。
    截至收盘,上证综指大涨4.09%,创2016年3月2日以来最大单日涨幅;深证成指大涨4.89%,创2015年11月4日以来最大单日涨幅;创业板指数大涨5.21%,创2016年3月17日以来2年半最大单日涨幅。两市成交4215亿元,为7月24日以来近3个月最多。
    盘面上,各行业板块全部上涨,沪市仅*ST抚钢、康美药业、丹化科技、中国海防4只个股下跌;深市也仅有京蓝科技、皇庭国际、宜华健康、ST升达等11只个股下跌。两市合计有超200只个股涨停。其中,最引人关注的是券商板块和ST板块,39只券商股全线涨停;81只在交易ST股中有57股涨停,占比超过70%。另外,市场大涨信心有所恢复,在做多情绪提振下,皇庭国际、盛讯达、丹化科技、康美药业等多只连续跌停个股打开跌停板。
    券商股集体涨停
    估值处历史低位
    今年以来券商业绩持续承压,Wind数据统计显示,截至前8月可比的28家上市券商营收及净利润分别同比下降14%和25%。这是由于今年以来A股行情疲软,致使经纪业务交易量持续下行,叠加佣金率下降,以及投行业务利润率较高的IPO发行速度明显趋缓。在诸多不利因素共同作用下造成经营业绩承压。券商板块当前估值处于历史低位,行业平均市净率仅为1.19倍。
    春江水暖鸭先知。近期,中央及各部委相关领导密集发声维稳市场。证券行业作为对市场行情最敏感、最直接的行业,向来是市场的风向标,在这个时候集体涨停,或显示出投资者对A股后市预期开始发生转变。
    证券行业强者恒强的趋势较为明显。龙头券商在轻资产业务方面,将享受集中度提升和提前转型优势;在重资产业务方面,较强的资产负债管理能力也将打造核心竞争力,此外以创新业务和境外业务为主打造的业务增长新亮点上,大型券商也具有先天优势。从券商的业绩表现也可以佐证。广发证券、国泰君安、中信证券等大型券商业绩较稳定,市盈率普遍20倍以下。而小型券商业绩就差强人意,承受着市场更多的压力,东吴证券2018年中期才盈利2625万元,市盈率高达331倍,太平洋证券中期甚至亏损1亿多元。
    中金公司表示,长期来看,券商通过财富及资产管理转型带来盈利能力提升,以及以机构业务需求为依托的资本运用效率提升是实现估值修复的有效路径。建议关注财富管理转型领先、券商资管先行,以及机构及跨境业务领先的头部券商。
    重组上市获松绑
    ST板块大面积涨停
    10月20日,证监会新闻发言人常德鹏就IPO被否企业作为标的资产参与上市公司重组交易相关政策答记者问时表示,为防止部分资质较差的IPO被否企业绕道并购重组登陆资本市场,前期对IPO被否企业筹划重组上市设置了3年的间隔期要求,并强化信息披露监管。这一做法对防范监管套利、维护市场秩序起到了积极作用。考虑到IPO被否原因多种多样,在对被否原因进行整改后,不乏公司治理规范、盈利能力良好的企业,其利用资本市场发展壮大的呼声非常强烈。为回应市场需求,统一与被否企业重新申报IPO的监管标准,支持优质企业参与上市公司并购重组,推动上市公司质量提升,证监会将IPO被否企业筹划重组上市的间隔期从3年缩短为6个月。
    证监会松绑重组上市,致使昨日ST板块大面积涨停。截至收盘,81只在交易ST股有57只个股涨停,占比逾70%。
    ST公司近期自救行动也频频不断。如上周股价跌破1元的ST锐电在10月19日中午公告,公司第一大股东大连重工·起重集团有限公司计划在未来6个月内增持公司A股股份,如公司股价低于1.05元/股,则将通过二级市场公开增持1000万股至1亿股。紧接着晚间又公告,基于对未来发展前景的信心和对公司价值的认可,在综合考虑公司财务状况以及未来盈利能力的情况下,公司拟用自有或自筹资金不超过2亿元进行股份回购。昨日ST锐电股价盘中一度冲击涨停,收盘涨3.09%。
    申万宏源表示,缩短被否IPO企业重组上市间隔期,科创企业上市之路或更顺畅,进而助力打通创投基金退出通道。有利于那些虽然被否,但公司治理规范、盈利能力良好、所属产业科技含量较高的优质企业,在经整改之后借助并购重组及时拥抱资本市场。

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天风证券,交通运输行业:民航10月燃油附加费或调至30元 快递业或将调整价格备战"双11"


    市场综述:本周A股市场大幅上涨,上证综指报收于2797.5,环比涨4.3%;深证综指报收于8409.2,涨3.6%;创业板指报收于1411.1,涨3.3%;申万交运指数报收于2262.9,涨4.6%。交运行业子板块全部上涨,其中航空板块涨幅最大(10.3%),其次为机场板块(5.2%)。本周交运板块涨幅前三为飞力达(18.9%)、申通快递(15.8%)、中国国航(15.7%);跌幅前三为德新交运(-11.0%)、览海投资(-4.2%)、宜昌交运(-1.8%)。
    航空机场板块:航空板块,冬春换季即将到来,民航局明确坚持控总量调结构,时刻增量仍相对紧张。我们认为在总量控制大方向不改、吞吐量排名靠前的机场执行率基本触及极限的背景下,冬春季民航供给增速将逐步放缓,同时票价改革稳步推进,淡季价格同样有望明显复苏。此外,10月航空煤油价格预计将落于5850元/吨附近区间,即将突破调整阈值,我们测算800公里以上、以下航线附加费将分别调整至30元、20元,进一步对冲增量航油成本,继续推荐三大航,关注春秋,吉祥。
    机场板块,得益于宽体机投放及客座率上行,枢纽机场航空性收入仍有一定提升空间;非航收入消费属性更强,具备远期成长性。枢纽机场估值体系已从过去的公用事业属性逐步向消费属性过渡,且短期现金流健康的防守品种可能更受市场青睐,有望在未来相当长的时间内享受估值溢价,长期推荐上海机场、首都机场股份,关注白云机场。
    物流快递板块:快递板块,本周快递公司公告8月经营数据,业务量增速上,韵达增速49.5%,申通增速46.1%,圆通增速35.2%,顺丰增速27.69%。临近双十一前,中通率先发布10月1日起调整全国至上海地区的快递费用,后续通达系公司很可能继续跟进,我们看好旺季调价将成为快递板块反弹的催化剂,另外受双十一影响我们预计九月底至十月快递板块或将有超额收益,继续推荐申通快递,公司对核心资产的收购逐步落地,增速大幅度修复,估值性价比高,同时关注综合物流龙头顺丰的投资机会。物流板块,建发股份“后埔-枋湖旧村改造项目”一级开发项目落地,该地块于9月20日出让,成交总价57亿,该地块所带来的收益将于地块交付于受让人时确认,公司预计带来的归母净利润规模在17年归母净利润的20%以上,即6.7亿以上,建议关注建发股份。
    航运港口板块:航运板块,本周SCFI环比下跌2.1%至890.2点其中,欧线运价环比下跌6.7%至766美元/TEU,地中海线下跌5.6%至804美元/TEU;美西线运价环比微跌0.3%至2343美元/FEU,美东线微跌0.3%至3502美元/FEU。本周美国宣布9月24日起对产自中国的2000亿产品加征10%关税,且2019年1月1日起税率将提高到25%。我们认为美国经济数据强劲且需求旺盛叠加当前贸易战持续发酵下货主、贸易商加紧提前出货,美线抢运行情或将延续至11月,后续涨价情况有待观望,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会,关注中远海控。港口板块,港口行业面临国际以及中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我们认为板块投资机会更多来自业绩确定性增长以及长期受益于环保压力下“公转铁”新增货量的低估值标的,长期看好上港集团,关注日照港、唐山港。
    铁路公路板块:铁路板块,当前的环保政策是铁路货运基本面上升的因素,空气污染治理的逻辑推动公转铁进度持续进行,投资上选择基本面改善+国企改革的公司,继续推荐三只铁路股:1)铁龙物流:今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性,另外公司运营铁路特种集装箱业务,业务拓展空间巨大,2018年业绩估值21倍;此外继续推荐大秦铁路(现金流优异,股息率高),广深铁路(PB低,土地+客票)。公路板块,交通运输部8月提到《收费公路管理条例》修订方案已形成,正在征求相关部委和地方政府的意见,我们认为降低通行费收益可能会带来收费期延长。"公转铁"因区域货种结构不同将对京津冀地区公路货运带来较大压力,南方公路货运影响有限。策略方面,自下而上精选股息稳定、估值合理的标的,建议关注粤高速A、宁沪高速、深高速。
    投资建议:申通快递、顺丰控股、中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、上海机场、首都机场股份、白云机场、铁龙物流、大秦铁路、广深铁路,关注韵达股份、粤高速A。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化。

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国泰君安证券,轻工造纸行业周观点:细分领域龙头竞争优势凸显 行业格局将进一步优化


    成品家具的第一阶段股价上涨主要来自于估值修复,后续股价上涨的动力要看业绩逐步兑现;同时在比价效应中定制板块或迎来新一轮投资机会。从收入端看,在经过渠道扩张、品类延伸和价格带下沉等调整后,成品家具企业收入实现加速增长,预计有望在2018Q2得到延续;从成本端看,部分主要原材料的价格在2018Q1出现了大幅下降,且大概率会在低位维持,2018年下半年部分成品家具企业特别是软体家具企业的业绩弹性有望提升;从估值端看,随着收入端的加速增长、行业格局的进一步优化,成品家具板块估值修复到相对合理水平。考虑比价效应,在行业竞争中处于有利地位的定制家具龙头有望迎来新一波投资机会。
    细分领域龙头竞争优势的逐步凸显,市场份额不断向龙头靠拢,建议继续关注行业地位明显优于竞争对手的细分领域龙头。轻工整个行业的众多子行业存在“大行业小公司”的现象,随着行业增速的逐步放缓,行业向龙头企业集中的趋势日益凸显,对于品牌知名度较高、行业地位明显优于后续二、三名的细分领域的龙头,其未来有望借助竞争优势来获取明显高于行业的增速,建议重点关注文具、晾衣架等领域的龙头企业。
    原材料+需求驱动,包装纸有望迎来新一轮提价潮,龙头企业的盈利改善程度取决于废纸进口配额的发放量和分配比例。在国废占主导的成本结构中,国废价格的上涨将在一定程度上推动包装纸价格上涨,同时下游行业逐步进入旺季,需求端的改善叠加原材料价格上涨,包装纸有望迎来新一轮的提价潮。而在提价过程中,龙头企业的盈利改善程度取决于其在生产中所能使用的外废的比例。从2018年前11批的美废配额发放情况看,龙头企业的优势还是十分明显。
    推荐组合:成品家具领域喜临门、顾家家居、帝欧家居、曲美家居、美克家居等,定制家具领域欧派家居、志邦股份等,造纸包装领域山鹰纸业、太阳纸业等;文娱轻工领域晨光文具。受益标的:好太太、尚品宅配、东港股份、合兴包装。

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挖贝网,汇金股份(300368)审计部负责人张昭昭辞职 不再担任公司任何职务




    挖贝网 6月20日消息,近日汇金股份(300368)董事会于近日收到公司审计部负责人张昭昭提交的书面辞职报告,辞职后,张昭昭将不再担任公司任何职务。
    据挖贝网了解,张昭昭因个人原因申请辞去公司审计部负责人职务。
    张昭昭的辞职不会对公司相关工作及生产经营产生影响。按照相关法律法规和《公司章程》的规定,其辞职报告自送达公司董事会之日起生效,公司将尽快聘任新的审计部负责人。
    公司2018年年度报告显示,2018年公司归属于上市公司股东的净利润为4778.98万元,较上年同期扭亏为盈。
    据挖贝网资料显示,汇金股份主营业务主要分为智能制造业务和信息化综合解决方案与技术服务业务。

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证券时报网,深大通(000038):非公开发行限售股2061万股即将上市流通




    深大通(000038)6月3日晚间公告,公司非公开发行限售股2061.29万股(占总股本的3.94%)将于6月5日上市流通。

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国盛证券,汽车行业:中美互加征关税 或加速豪车国产化


    板块周行情回顾。上周大盘继续低位震荡,上证综指-1.48%,沪深300-0.69%。SW汽车行业-1.4%,排名8/27;年初至今-13.1%,排名16/27。二级子行业周涨跌幅分别为SW汽车整车-0.1%,SW汽车零部件+0.6%,SW汽车服务+1.2%,SW其他交运设备-0.4%。申万汽车成分股周涨幅排名前三的汽车股为浩物股份(+11.3%),特尔佳(+10.9%),东方时尚(+8.3%);跌幅前三为锋龙股份(-20.9%),伯特利(-19.0%),亚普股份(-18.1%)。
    中美互加关税,对国内企业影响较小。6月15日,中美宣布将自7月6日起对汽车等产品互加征25%关税。根据中汽协,2017年,中国出口到美国的汽车数量仅为5.3万台,占全年我国整
    车出口总量的5%,而17年我国自美国进口的整车达28.02万辆,占我国全年整车进口的22%,因此海外整车企业受我国加征关税影响相对更强。美产进口车成本端上浮约两成,豪车受影响明显。1)预计终端成本增加21.7%。按照7月1日之后我国最新关税税率15%计算,若我国对美国加征25%关税,假设其他费用等比例增加,美系终端价格将增加21.7%。2)特斯拉、林肯、宝马、奔驰或受明显影响。目前我国进口自美国的整车主要为:特斯拉(ModelS、X)、林肯(MKC、MKZ、MKX、领航员、大陆)、宝马(X4、X5、X6)、奔驰(GLS、GLE、R系列)等,最新指导价集中于40-150万。假若终端价格上浮21.7%,则销量将受影响明显,若终端价格上浮程度较小,则厂家需要承担部分利润损失。
    国产车企或不受影响,未来豪车国产化趋势将加速。1)受影响豪车价位区间与国产车存在明显差异,因此预计对国内车企影响较小。2)日系、韩系、奥迪受益明显。ABB中除奥迪外,均有高端车型进口自美国,受加征关税影响不可避免,因此预计奔驰、宝马、特斯拉、林肯部分消费者将转向购买日系、韩系、奥迪。3)考虑到中国已经成为世界第一大汽车市场,贸易纠纷将直接对海外车企在国内的战略布局产生影响,预计未来豪车国产化趋势将进一步加速。
    核心数据。中汽协公布5月份销量数据:5月乘用车批发销量同比+7.9%,1-5月累计销量同比+5.1。其中SUV5月批发销量+6.5%,轿车+12.1%。5月电动乘用车销8.4万台,环比+16.3%,同比+114.5%,1-5月累计28.2万台,同比+133.4%。
    投资建议。我们建议关注处于向上周期的整车龙头上汽集团、吉利汽车,以及具有核心定价权的零部件企业。
    风险提示:汽车销量低于预期;零部件公司毛利率水平承压。

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