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中证网,金智科技(002090):拟向大股东出售四套北京西城"牛小"学区房




  中证网讯(记者 张玉洁)金智科技(002090)6月27日晚间发布出售北京房产公告,公司于2009年在北京购置了4套住宅房产,总面积为551.36平方米。公司拟以3308.16万元的价格将上述房产出售给控股股东江苏金智集团有限公司。该议案已获董事会通过。
  公告显示,本次交易的房屋位于北京市西城区莲花池东路甲5号院1号楼15层1单元1505、1506、1507、1508商品房,建筑面积共计551.36平方米,账面原值为658.59万元。本次成交均价为6万元/平米,成交金额共计3308.16万元。公司本次出售北京房产的交易均价为6万元/平方米,定价依据为专业评估机构出具的评估报告,并参考周边区域同类可比房屋市场售价,经交易双方公平协商确定。交易价格与帐面值差异较大,主要原因为公司购买该房产时间较早,当时整体房价水平较低,公司持有房产期间北京房价上涨较多。
  公司表示,公司本次出售北京房产主要目的为,进一步盘活公司存量资产,降低异地管理维护成本,提高资产运营效率,适当控制银行借款规模和财务费用,降低公司资产负债率。根据公司财务部门初步测算,本次房产出售扣除账面净值、各类税费和手续费后,预计将使公司2018年上半年净利润增加约1973万元(最终以审计机构审计确认后的结果为准),约占公司2017年净利润的12.85%。 金智集团财务状况良好,具备上述房产买卖价款的支付能力。
  记者查询北京2018年幼升小通知信息显示,公司本次交易的西城区莲花池东路甲5号院1号楼是北京西城区育民小学的学区房。北京市育民小学是北京市重点小学,也是北京市家长公认的"超级牛小"之一。记者在链家APP上查询显示,莲花池东路甲5号院二手房挂牌单价在6万/平米-10万/平米之间,总价范围在720万-1220万元之间。近年来,有多家上市公司处置一线城市房产尤其是学区房资产获得不菲收益,上市公司当期净利润水平得到显着提升。本次金智科技转让学区房资产,一方面使得公司当期净利润显着提升,也使得优质资产留在体系内。

川财证券,汽车行业日报:新注册机动车数量创历史新高


    今日汽车板块上涨0.01%,涨幅在28个一级行业中排名第20。新能源汽车指数、锂电池、特斯拉指数分别上涨0.23%、0.79%、1.03%。个股角度看,涨幅前三为中国重汽、信隆健康、今飞凯达,跌幅前三为斯太尔、江铃汽车、钱江摩托。2017年汽车销量增长3.04%,同比有较大回落,叠加小排量汽车购置税优惠取消,今年销售面临压力。而新能源汽车增速超过50%,今年依然有望继续保持,我们建议关注订单确定性较强的相关产业链企业,如天赐材料、三花智控、创新股份等。
    1、据公安部统计,截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆,其中新注册登记汽车2813万辆,均创历史新高。(中汽协)。
    2、据外媒报道,PSA集团CEO唐唯实(CarlosTavares)透露,集团计划在2025年之前完成旗下所有轿车及轻卡产品线的电动化。集团旗下五大品牌,包括标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔和DS在内2025年之前将推出40款电动车型,以此加入全球车企电动化发展的浪潮。(中汽协)。
    3、日前,北京市交通委宣布:2018年北京小客车指标为10万。相比2015年、2016年和2017年这三年少了5万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个,这是首次新能源指标的数量超过汽油车。

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中泰证券,煤炭行业定期报告:短期煤价高位波动


    核心观点:上周煤炭板块下跌6.1%,表现弱于沪深300的下跌1.1%。动力煤,产地方面,山西晋北煤价暂稳但有涨价预期;内蒙古鄂尔多斯地销煤价受民用需求旺盛等影响上涨10元/吨不等;陕西地区煤价整体延续上涨趋势,部分煤矿涨幅达10-20元/吨。港口方面,大秦线秋季检修影响调入量致使秦港库存持续下降,贸易商在发运成本支撑下报价坚挺,本周港口动力煤价先涨后跌。我们认为在产地环保安全检查、冬储补库、运输成本上升以及进口煤平控等因素作用下,整体供需格局较好。短期看,下游日耗煤量维持低位,库存仍在走高,对高煤价有所抵触,部分贸易商担忧提前透支旺季行情,观望情绪加大,动力煤价有望高位震荡。焦炭,焦企受利润刺激开工持续高位,但焦炭库存环节几近低位,且长三角地区钢厂在上海进口博览会前加快采购,在供需博弈下,焦价止跌反弹,后续焦价走势需持续关注钢厂环保限产力度以及贸易商对焦炭采购情况。炼焦煤,山西吕梁、临汾地区主焦煤上调20-80元/吨不等,其他配煤也有相应上涨,受环保安全检查影响,部分煤矿以及洗煤厂开工仍然受限,矿上库存整体低位,而下游焦炭行业盈利较好且在冬季储煤准备下补库积极,供需面呈现向好趋势,短期内炼焦煤价走势或继续偏强。投资策略,动力煤在淡季投机性补库、进口限制预期及环保压制供给支撑下,价格将呈现淡季不淡、中高位波动态势,前期590-600元/吨的价格应为下半年低点。焦煤价格虽受环保限产影响,但供给端也韧性十足,整体价格后续看平。在经济尚有下行压力下,股票估值整体仍处于低位,4月以来政策持续微调,政策稳定基建,经济缓慢磨底中,对于低估值及长期盈利稳健的龙头公司将率先企稳,我们重点推荐煤炭板块龙头陕西煤业、中国神华等,当前具备穿越周期的投资价值。同时,焦化股推荐:开滦股份、山西焦化等;焦煤股推荐:雷鸣科化、潞安环能等。
    行业要闻回顾:(1)山西发文要求核查全省煤矿超能力和越界开采;(2)神华再次上调煤炭现货价格(10月16日至22日);(3)陕西省出台打赢蓝天保卫战新方案;(4)江苏省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案出台;(5)美锦能源半年度派息8.28亿元,股息率5.6%。国际煤价:动力煤价格全面下降,焦煤价格涨跌互现。(1)国际港口动力煤价格全面下降。纽卡斯尔动力煤价格收于106.92美元/吨,周环比下降3.11%;(2)澳洲峰景矿硬焦煤价格收于218.0美元/吨,周环比上升0.81%。国内动力煤价:港口动力煤价格全面上升,港口焦煤价格环比持平。(1)环渤海动力煤指数571元/吨,周环比上升1元/吨,秦皇岛Q5500K动力煤平仓价收于668元/吨,周环比上升7元/吨。(2)京唐港山西产主焦煤库提价收于1745元/吨,周环比持平;唐山二级冶金焦价格收于2415元/吨,周环比上升100元/吨。(3)无烟煤价格持平,喷吹煤价持平。
    国内库存:秦皇岛港库存下降,电厂库存上升;焦煤港口库存上升,独立焦化厂焦煤库存下降。(1)本周,秦皇岛港库存473万吨,周环比下降21.0万吨,广州港库存228.0吨,周环比上升3.5万吨。(2)六大电厂库存1544.90万吨,周环比上升38.96万吨,日耗煤49.30万吨,环比下降5.36吨/天,可用天数为31.34天,环比上升3.79天。(3)京唐港炼焦煤库存177.13万吨,环比上升4.03万吨,独立焦化厂(100家)炼焦煤总库存818万吨,周环比下降3.2万吨。
    风险提示:经济增速不及预期;政策调控力度过大;可再生能源替代等。

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源达投顾,午间看盘:市场利好不断 A股企稳止跌迹象明显


    午后沪指高位震荡的概率较大,关注能否站稳2730点关口。
    今日盘面
    周二沪指、深证成指小幅高开,创业板指小幅低开,沪指延续昨日强势,开盘相对较稳,随后在保险、银行等大票走强,食品饮料、酿酒等大白马股今日表现强势。另外受益于废纸、原纸涨价,造纸概念高开高走表现强势,美利云、宜宾纸业涨停,随后ST板块掀涨停潮,ST云维、*ST新能、*ST德奥等多股涨停,沪指在小幅回踩后再次被拉升,临近中午收盘涨幅超一个百分点,行业板块涨多跌少,市场做多热情大增。创业板开盘表现较弱,小幅冲击1440后受挫,随后科技股异动,带动创业板指反弹翻红。午后沪指高位震荡的概率较大,关注能否站稳2730点关口。
    资金连续抄底A股企稳止跌迹象明显
    消息面,财政部要求各地至9月底累计完成新增专项债券发行比例不得低于80%,意味着9月底之前需要发行约8600亿新增专项债,可见高层不断刺激市场。隔夜外围市场方面,欧美股市全线上涨为主,人民币汇率目前6.83附近震荡,短期外围环境依然是偏好。加之昨日盘后外媒报道“国家队”进场扫货,主流保险机构三个交易日买入近百亿,一些大型海外投资机构已经开始补仓,各方力量投入真金白银入市,有助于市场信心恢复。从当面行情看,在多重利好刺激下,目前A股企稳止跌迹象明显,可把握难得的做多时机。
    盘面上,今日沪指强势站上5日均线,日线MACD指标已经形成低位背离形态,绿柱持续缩减,显示下跌动能不足,快慢线已经走平,具备形成金叉的趋势,一旦金叉形成,有望继续反弹。加之昨日沪股通净买入39亿元,创年内次新高,综合各项指标显示A股此番筑底或将成功,迎来小幅反弹。
    多方利好不断逢回调轻仓布局
    今日沪深三指延续昨日午后的强势,沪指背离中继续拉升,盘中科技股异动,加之权重护盘,市场人气有恢复,有利于投资者信心的提振。随着国内政策方面利好层层释放,多方资金抄底入市,有利于股市企稳。但是需要注意,市场情绪依然处在脆弱期,关注午后沪指能能否站稳2730关口,如果市场能够抗住且持续,建议低吸布局共迎反弹,可关注作为反弹先锋的科技板块。
    

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中国证券网,盘面追踪:无人驾驶概念股直线拉升 路畅科技等2股涨停


    中国证券网讯午后,无人驾驶概念股直线拉升。截至发稿,路畅科技、万安科技涨停,亚太股份、数源科技、金固股份、中原内配等个股均快速拉升。
    消息面上,百度集团总裁兼首席运营官陆奇宣布百度Apollo生态正式诞生,超过50个初始合作伙伴整容豪华,包括:13家优秀的中国汽车制造商和两家世界一流的汽车制造商福特和戴姆勒。世界一流的供应商和晶片公司、传感器公司、地图公司、云服务公司、创业公司、研究机构,以及中国众多的城市合作伙伴。陆奇表示,今天的Apollo已经是世界上最强大的自动驾驶生态。
    根据陆奇演讲PPT显示,中兴通讯、长安汽车、长城汽车、福田汽车、东风汽车、路畅科技、金龙汽车等A股上市公司,以及新三板神州优车等都是生态合作伙伴。

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中国证券网,中国联通(600050)将于11月7日举行5G新品发布会




    上证报中国证券网讯据中国联通官方微博11月4日消息,中国联通将于11月7日举行5G直播孵化基地开通暨5G新品发布会。

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中国证券报,粤港澳大湾区港口整合潮起


   7月3日午盘,港口股集体拉升,连云港、南京港、厦门港务等涨幅居前。近日,国家发改委、广东、香港和澳门四方签署了深化粤港澳合作,推进大湾区建设框架协议。其中,共建世界级港口群成为大湾区发展的重点之一,大湾区港口资源整合或掀开新篇章。
  上海国际航运研究中心港口研究室主任赵楠表示,粤港澳大湾区港口之间存在整合需求,需要协调发展形成合力,港口整合将给大湾区港口群带来新的发展机遇。对于具体如何整合,业内人士认为,要看国家层面和三地政府如何协调。就广东省而言,可能从整合省属港口着手。
  打造世界级港口群
  由于天然的地理位置及历史发展原因,粤港澳大湾区整体的港口布局以"大小港口错落,互相依存"为特色,形成了庞大的港口群,湾区港口吞吐量规模居全球第一。目前布局粤港澳大湾区的上市港口公司包括深赤湾、盐田港、珠海港及广州港。
  根据2016年全球港口集装箱吞吐量排名,粤港澳大湾区目前已拥有三个世界级的集装箱港口,分别为排名世界第三的深圳港、世界第五的香港港和世界第七的广州港。
  广东省交通运输厅总工程师黄成造介绍,广东作为对外贸易大省和海运大省,进出口贸易总额占全国的29.4%,拥有五个亿吨大港。尤其是珠江口湾区,集结了广州、深圳、珠海、中山、东莞等众多大型和中小港口,年货物吞吐量超过10亿吨;连同香港在内,珠江口湾区的集装箱吞吐量超过7000万标准箱,是全球港口最密集、航运最繁忙的区域。
  作为基础设施建设的重要内容,港口建设成为推进大湾区建设的重要内容。交通运输部新闻发言人吴春耕此前表示,鼓励香港港口与珠三角地区港口群之间采取更紧密、更创新的合作方式,形成分工明确优势互补、共同发展的粤港澳大湾区港口群。
  黄成造称,未来广东省将打造粤港澳大湾区世界级港口群。以香港港、广州港、深圳港为核心,以珠海港、东莞港等周边港口为支撑,建设错位发展、合作共赢的粤港澳大湾区世界级港口群,进一步巩固香港港的国际航运中心地位,强化广州港、深圳港的国际门户枢纽港功能,优化珠江口港口功能布局,加强珠江口东西岸港口资源优化整合,提升港口综合运输服务能力,形成功能互补、集聚高效的港口、航运、物流设施和航运服务体系,提升港口群的国际竞争力。
  港口整合潮起
  随着大湾区协议的落地,大湾区内部众多港口的整合预期成为市场关注的焦点。有机构认为,大湾区港口资源整合或掀开新篇章。
  今年5月份,在广州召开的粤港澳大湾区城市群发展规划研究课题汇报会上,粤港澳大湾区城市群发展规划研究课题组副组长、中国国际经济交流中心产业部部长王福强提出了从中央层面设立粤港澳大湾区工作领导小组等建议,其中包括成立大湾区港口联盟的建议。
  早在2012年,广东就有整合珠三角港口群资源构想。广东省交通运输厅曾会同相关单位共同编制了《珠江三角洲港口群一体化发展规划研究》。
  对此,赵楠表示,目前港口产能结构性过剩,大湾区的港口之间存在潜在的整合需求。从各个港口来看,香港港、深圳港和广州港三个港口发展比较快,东莞虎门、惠州、珠江港等支线港口也在发展。大湾区港口群如何形成合力,形成大湾区竞争力,各个港口需要协同发展,因此存在港口整合需求。
  "如果大湾区港口整合,将提升湾区港口的整体竞争力,使枢纽港和支线港协同发展。各个港口各自为政,难以形成协同效应。譬如三大港口的集装箱运力已足够支撑华南地区需求,各个港口之间竞争容易使港口资源开发过度。"赵楠说。
  从物流体系看,赵楠认为,构建整个港口的服务供应链是港口未来的发展方向。未来港口和港口之间的竞争是供应链的竞争。而通过港口整合,可以将整个供应链条串联起来。
  充分利用各自优势
  从具体港口来看,王福强在研究报告中建议,以香港国际航运中心为核心,以深圳港、广州港为集装箱枢纽港,以东莞、惠州、中山、江门等其他支线港口为喂给港的国际航运物流中心。
  赵楠表示,每个港口功能定位不一样,香港港地理位置条件比较好,靠近主干航线,一直是国际及北方货物中转的港口,短期内其国家中转港口的地位很难被取代。广州港离腹地近,内贸发达,将以腹地性货物为主。而深圳的深赤湾和盐田港则形成了自己的货流体系。
  从港口管理方来看,在广东沿海港口中,多家港口集团主导经营着广东主要沿海码头运营活动,分别是招商局港口、盐田港集团、广州港集团、广东省航运集团、珠海港控股集团、东莞港务集团、汕头港务集团、茂名港集团、惠州港务集团和中山港航集团。其中,除招商局港口为央企下属上市企业、中山港航集团为民企外,其他集团为省、市国企。
  业内人士分析,广东省的港口整合可能先从省属企业着手,再协调招商局港口等其他央企集团。
  大湾区各个港口也做好了对接粤港澳大湾区建设的准备。珠海港表示,目前粤港澳大湾区发展规划的具体政策尚未出台,后续公司将紧跟政策。年底港珠澳大桥开通,公司在港珠澳大桥珠海落脚点的洪湾港等已布局有相关的物流设施和配套业务,大桥的通车预计将带来业务量的提升。

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