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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
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天风证券,交通运输行业周报:精选低估值快递 期待航空反弹行情


    市场综述:本周A股市场小幅反弹,上证综指报收于2729.4,环比涨2.3%;深证综指报收于8484.7,涨1.5%;沪深300指报收于3325.3,涨3.0%;创业板指报收于1450.1,涨1.1%;申万交运指数报收于2252.2,涨1.3%。交运行业子板块全部上涨,其中公交板块跌幅最大(3.6%),其次为航空板块(3.0%)。本周交运板块涨幅前三为德新交运(61.1%)、普路通(17.0%)、览海投资(10.4%);跌幅前三为飞马国际(-9.9%)、密尔克卫(-7.6%)、永安行(-4.3%)。
    航空机场板块:航空板块,吉祥航空披露中报,收入同比增18.3%,归母净利6.18亿,同比降1.1%。民航空域资源紧张常态化,时刻增量持续受限很可能成为趋势,未来旺季甚至淡季的航班起降增量或均将受到政策管制,利好供需改善。我们预计9月800公里以上航线附加费收费标准可能上调至20元,进一步减轻油价压力。此外,央行重启人民币对美元中间价报价“逆周期因子”稳定汇率,人民币贬值压力短期有望明显缓解,航空股投资环境将显著转暖。继续推荐三大航,关注春秋,吉祥。机场板块:上海机场披露中报,收入45.04亿,同比增长15.6%,归母净利20.22亿,同比增长19.2%航空主业稳健增长,非航收入仍保持较快增速。枢纽机场估值体系已从过去的公用事业属性逐步向消费属性过渡,且短期现金流健康的防守品种可能更受市场青睐,有望在未来相当长的时间内享受估值溢价,长期推荐上海机场、首都机场股份,关注白云机场。
    物流快递板块:快递板块,本周顺丰、申通与圆通先后公布上半年财报:顺丰入425.04亿元(+32.16%),归母净利润22.34亿元(+18.59%);申通收入66.42亿元(+19.43%),归母净利润8.67亿元(+16.21%);圆通收入120.66亿元(+46.95%),归母净利润8.01亿元,(+15.69%)。投资上,主逻辑在于行业格局尚未确定+集中度提升的预期下,增速成为公司估值的主导,短期建议关注估值较低的申通快递与圆通速递在下半年可能的好转,以及顺丰的投资机会。物流板块,7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。上半年因套牌车辆及治理不及时等原因不合规车辆退出不及预期,当前需持续关注不合规运力是否被加速淘汰出市场,以及整车物流提价的力度是否超预期,建议关注长久物流。
    航运港口板块:航运板块,本周SCFI环比上涨1.1%至901.7点,其中欧线运价环比涨3.3%至959美元/TEU,地中海线涨0.7%至915美元/TEU;美西线涨1.9%至2126美元/FEU,美东线微涨0.4%至3329美元/FEU。本周四中美双方各自对其160亿美元进口产品加征25%关税正式生效,我们认为贸易战前夕货主加紧提前出货叠加集运旺季到来,短期来看美线价格还将可能抬升。集运板块在经历八年的产能消化期之后,总体供需虽有局部改善,但海外宏观特别是贸易摩擦的愈演愈烈,及带来衍生的油价和汇率波动,会给航运带来不确定性和悲观预期,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会。港口板块,港口行业面临国际以及中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我们认为板块投资机会更多来自业绩确定性增长以及长期受益于环保压力下“公转铁”新增货量的低估值标的,长期看好上港集团,关注日照港、唐山港。
    铁路公路板块:铁路板块,广深铁路披露半年报实现收入95.28亿元,同比增13.26%,净利润6.54亿元,同比增28.58%。行业上铁路货运基本面持续进入上升通道,我们认为当前铁路板块在基本面向上、估值具备安全边际以及可能存在政策刺激的条件下具备较强配置价值。投资上选择基本面改善+国企改革的公司,继续推荐三只铁路股:1)铁龙物流:今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性,另外公司运营铁路特种集装箱业务,业务拓展空间巨大,2018年业绩估值22倍;此外继续推荐大秦铁路(业绩与现金流优异,股息率高),广深铁路(PB低,客票+土地)。公路板块,8月24日交通运输部通报试点取消高速公路省界收费站情况,未来将由试点省份向全国范围逐步拓展,我们认为此举将能够带来通行效率的提升。策略上我们建议寻找业绩确定、估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:粤高速A、深高速、宁沪高速。
    投资建议:申通快递、顺丰控股、中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、上海机场、首都机场股份、白云机场、铁龙物流、大秦铁路、广深铁路,关注韵达股份、粤高速A。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化。

挖贝网,*ST百花(600721)监事会主席马兴元辞职




    挖贝网8月20日,近日*ST百花(600721)监事会收到公司监事会主席马兴元、监事方雪莲的书面辞职报告。
    董事会收到公司董事王长江、田萍的书面辞职报告。因公司控股股东变化,根据工作安排,王长江、田萍申请辞去公司董事职务,辞去上述职务后,王长江、田萍将不再公司担任任何职务。根据《公司法》、《公司章程》等有关规定,王长江、田萍辞职不会导致公司董事会成员人数低于法定最低人数,王长江、田萍的辞职报告送达董事会之日起生效。公司将按照相关规定,尽快完成董事的增补工作。
    据挖贝网了解,因公司控股股东变化,根据工作安排,马兴元申请辞去公司监事会主席职务、方雪莲申请辞去公司监事职务,辞去上述职务后,马兴元、方雪莲将不再公司担任任何职务。根据《公司法》、《公司章程》等有关规定,马兴元、方雪莲辞职会导致公司监事会成员人数低于法定最低人数,按照《公司法》及《公司章程》的有关规定,马兴元、方雪莲的辞职将在公司股东大会选举出新任监事后生效,在新任监事就职前,马兴元、方雪莲仍按照相关法律、法规和《公司章程》的规定继续履行监事会主席、监事职责。
    *ST百花表示马兴元、方雪莲在担任公司监事期间勤勉尽责,恪尽职守,公司监事会对其为公司发展所做的工作表示衷心感谢。王长江、田萍在担任公司董事期间勤勉尽责,恪尽职守,公司董事会对其为公司发展所做的工作表示衷心感谢。

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证券日报,维维股份(600300)引入国企新盛集团 谋局中国大粮商




   8月6日,维维股份(600300)发布公告称,控股股东维维集团与徐州市国资委下属新盛投资控股集团有限公司(简称新盛集团)签订《股权转让协议》,维维集团拟向新盛集团转让所持维维股份28424万股股份,占上市公司总股本的17%。转让完成后,新盛集团成为维维股份第一大股东,维维集团持股比例由控股32.91%变更为持股15.91%,成为第二大股东,维维股份由有实际控制人变更为无实际控制人。
  据悉,新盛集团为徐州市属国有大型独资企业,注册资本40亿元。本次股权收购已获得徐州市国资委批准。
  业内人士分析指出,与此前众多民营上市公司因资金紧张甚至资金链断裂而被迫卖身"国资"不同,维维股份此次股权变更发生的时机,是在公司财务状况正常、股票质押安全的状态下发生的,而且,根据公告内容,经过本次股权变更,未产生新的实际控制人,且第一、二大股东持股数量接近,董事会席位相当。因此,维维股份的股权变更符合基于企业长期战略的角度,引入对公司发展具有重大意义的战略投资者的考虑。
  "重仓"粮食产业
  维维股份谋局中国大粮商
  维维股份新闻发言人菜田在接受记者采访时亦表示,引入国资作为大股东,维维的品牌、市场优势可以和政府的政策、资源优势形成强强联合,这对维维股份未来的发展,特别是粮食产业的发展有着重大的战略意义。菜田介绍称,粮食产业是维维股份继"食品"产业之后确立的重点发展方向,如今已经积累了相当强的实力。
  《证券日报》记者查询资料获悉,自2015年起,维维股份相继在淮海经济区区域中心城市徐州、豫南正阳、黑龙江绥化、佳木斯这四个优质粮食主产区,建设现代化粮食收储、加工基地,至今已建成投入使用的收储能力达到240万吨,加工能力达到200万吨。按照公司计划,在明年"十三五规划"的最后一年,维维股份将完成300万吨收储能力的建设。
  相关专家指出,粮食收储、物流是运营粮食产业的基础,纵观全球粮食产业,几大粮食巨头都是从粮食收储、物流起家,都拥有规模庞大分布在世界各地的粮仓和物流,在此基础上再向上游和下游拓展,才能取得今天的成就。中粮集团等国字头粮食企业近年来发展迅猛,与其背靠国有粮食收储系统密不可分。如今,维维股份的四大粮食收储基地建设已基本完成,为下一步发展打下了坚实的基础。
  据悉,维维股份投资建设的四大粮食收储基地与传统只具备存放粮食功能的粮库有很大区别,是按照集收储、加工、物流、贸易于一体的产业集群模式设计和建设的,具备强大的加工能力和完善的物流配送体系。而且维维股份从粮仓建设之初,便积极拓展与国内用粮大户的业务合作,为其提供包括各种初加工产品在内的粮食制品,目前已与益海嘉里、中粮集团、中储粮、北京粮食集团、陕西粮食集团、福建省饲料公司等多家用粮大户建立起紧密合作,形成稳定的收入来源。
  与此同时,维维股份发挥存储优势做大做强自有品牌产品的工作也在稳步推进。目前,维维股份旗下的百年品牌"六朝松"面粉已经成为以徐州为中心的黄淮海地区面粉市场的主力产品,黑龙江佳木斯基地推出的"汤旺河"优质东北大米也已推向全国市场。而在贸易方面,维维股份积极拓展粮食期现货交易,截至2019年7月份,维维股份陆续有四座粮仓被大连商品交易所设立为大豆和玉米交割库,一举奠定了维维股份在中国粮食期货市场的地位。
  在营收方面,2015年,维维股份粮食业务营收才只有3.3亿元;2016年,随着收储、加工基地陆续建成并投入使用,营业收入较上一年翻了数倍,达到12亿元;2017年达到18亿元;2018年,粮食初加工产品收入已达20亿元。
  引入国资背景股东
  携手共赢
  维维股份为做大粮食产业而寻求引入国资背景股东的计划应该算是"蓄谋已久"。
  在一些粮食产业业内人士看来,新盛集团的入主应该与维维股份一直在推动的以徐州为中心的淮海经济区粮食产业集群计划密切相关。2019年两会期间,维维创始人、维维集团董事局主席崔桂亮作为全国人大代表在提案中建议:将充分发挥徐州淮海经济区区域中心城市的地缘和粮源优势,把徐州为中心的粮食产业,上升为江苏省级发展战略,打造出一个国际级的粮食企业集群。
  出身粮食系统的崔桂亮在接受记者采访时指出:中国作为世界上最大的粮食生产国、进口国和消费国,目前还缺少国际级大粮商,只有国际级大粮商的不断涌现,中国的粮食产业才能健康发展。目前看,维维股份在粮食产业的探索取得了一定的成绩,但单凭一个企业势单力薄,只有通过政府国资引领、金融做后盾、优质品牌企业入围的形式,打造一个千亿级粮食产业集群,才能催生出属于中国自己的国际大粮商。
  从地方政府层面来看,徐州被国务院列为淮海经济区区域中心城市,要成为龙头城市,必须有龙头产业。国资积极参与维维股份民营企业混改,把粮食产业列为政府发展战略,政府企业强强联合、优势互补,做优做强做大维维股份,也会为徐州做实区域中心城市提供有力的支持。

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中国证券网,乐普医疗(300003)上半年净利润预增40%-50%




  上证报中国证券网讯(记者 骆民)乐普医疗披露半年度业绩预告。公司预计2019年上半年盈利113,369.90万元-121,467.75万元,比上年同期增长40%-50%。

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证券时报网,中国中期(000996):拟35亿元收购国际期货70%股权




    证券时报e公司讯,中国中期(000996)5月6日晚披露重大资产重组草案,公司拟非公开发行股份,作价35.01亿元购买中期集团等7名交易对方所持国际期货70.02%股权。同时拟募集配套资金募集配套资金不超过12亿元。

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中证网,天士力(600535):芍麻止痉颗粒获得药品注册批件




    中证网讯(记者 刘杨)天士力(600535)12月26日盘后公告,公司独家品种芍麻止痉颗粒收到国家药监局核准签发的《药品注册批件》。芍麻止痉颗粒适应症为Tourette 综合征(抽动-秽语综合征)及慢性抽动障碍,具有平抑肝阳,息风止痉,清火豁痰的功效。
    

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证券时报网,福瑞股份(300049)"三平台在线"为患者免费问诊送药到家




    证券时报e公司讯,受疫情影响,“无法去医院复诊,不方便亲自出门购买药品”——成为大量慢性病患者的痛点。据了解,福瑞股份多年来一直着力布局互联网医疗服务版图,推出爱肝一生APP、云医信等在线服务产品。疫情到来之时,福瑞股份积极联合好大夫在线、妙手医生、快速问医生三大平台,推出在线问诊和复诊患者的送药到家服务,不仅切实解决患者所需,更是对医药业务进行互联网营销赋能的重要实践成果。

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